패롯카

안녕하세요. 패롯카입니다. 최근에 줄어들긴 했지만 간간이 양발 운전하시는 분들이 보이네요. 그래서 양발 운전의 위험성에 관하여 공유해 드리려고 합니다. 사고 유발 가능성이 커짐 브레이크는 매우 민감해서 살짝만 건드려도 브레이크등이 들어옵니다. 그래서 왼발을 브레이크에 올리고 운전하면 본인은 알지 못하지만 뒤에서 보면 브레이크등이 매우 자주 깜빡입니다. 뒤에서 주행하는 차는 앞차가 브레이크 등이 자주 깜빡이면서 주행하다 보니 브레이크 등에 둔감해지고 진짜로 앞차가 브레이크를 밟았을 때 인지하지 못하고 추돌 사고를 내는 경우가 생깁니다. 또한 이렇게 브레이크등이 자주 들어오는 차들을 보면 짜증이 나서 차선을 변경하는 차들이 늘어나다 보니 사고 유발 가능성이 더 커지게 됩니다. 즉 의도하지 않았더라도 양발 운전을 함으로써 사고 유발자가 되는 것이지요. 브레이크 컨트롤이 어려워짐. 자동차 대회를 보면 레이서들은 양발 운전을 합니다. 이게 가능한 이유는 시트와 안전벨트가 일반 차량과 차이가 있어서입니다. 레이싱용 시트는 뒤로 젖혀져 있고 깊습니다. 레이싱용 안전벨트는 일반 차량 3점 지지와 달리 5점 지지입니다. 그래서 어떤 상황에서도 몸이 앞으로 미끄러지는 현상이 없어서 브레이크를 원하는 때만 밟기가 가능합니다. 그런데 일반 차량은 시트 포지션이 평평하고 안전벨트가 3점 지지라서 몸이 수시로 앞뒤로 움직입니다. 그래서 일반 차량에서 양발 운전을 하면 원하지 않더라도 수시로 브레이크를 건드리게 됩니다. 그리고 깊게 밟고 싶지 않은 상황에서도 브레이크를 깊게 밟게 되어 급브레이크 현상이 종종 발생합니다. 급브레이크를 자주 밟으면 당연하게도 추돌 사고를 당할 가능성이 커지겠죠? 우리는 0.001초의 기록을 다투는 레이서가 아닌 최대한 안전하게 목적지에 도달을 목적으로 하는 운전자입니다. 약한 추돌 사고에도 내가 크게 다칠 수 있음 레이싱용 차량은 브레이크가 왼쪽에 있고 일반 차량은 브레이크가 우측에 있습니다. 그래서 일반 차량에서 양발 운전을 하면 하체가 우측으로 돌아가 ...

쉐보레에서 콜벳 스포츠카 2024 E-RAY 하이브리드를 발표하였습니다. 그래서 콜벳 E-RAY 정보를 정리 요약 공유해 드리도록 하겠습니다. 트림 및 가격 쿠페 3종류, 컨버터블 3종류 총 6가지 트림을 선택할 수 있습니다. 트림별 구매 시작 가격 정보입니다. 1LZ 쿠페 : 102,900달러 (약 1.27억 원) 2LZ 쿠페 : 108,400달러 (약 1.34억 원) 3LZ 쿠페 : 113,850달러 (약 1.4억 원) 1LZ 컨버터블 : 109,900달러 (약 1.35억 원) 2LZ 컨버터블 : 115,400달러 (약 1.42억 원) 3LZ 컨버터블 : 120,850달러 (약 1.49억 원) 현재 자세한 옵션 목록은 제공되고 있지 않습니다. 차후 옵션 목록이 홈페이지 에 업데이트되면 업데이트 공유해 드리도록 하겠습니다. 외관 앞모습 뒷모습 탑 뷰 내관 스티어링 휠 운전석 시트 클러스터 성능 순수 엔진은 8기통 6.2L 495마력이고, 전기 모터와 합산하여 655마력을 내줍니다. 그 결과로 시속 97km 가속은 2.5초로 끝나고 400미터 거리를 10.5초 만에 주파합니다. 정말 엄청난 성능이네요. 그리고 마그네틱 라이드 컨트롤 (=MRC) 쇼크 업쇼버를 제공하여서 어떠한 도로 상태에서 그립을 잃지 않도록 도와줍니다. 브레이크 패드도 기본이 카본 세라믹이라서 확실한 제동성능을 보여줄 것으로 예상됩니다. 또 기존에 출시된 콜벳 주행 리뷰를 보니 일상 주행 시에는 엔진 기통 컨트롤 기술(8기통 중 4기통만 동작)이 있어 연비가 약 7km/l 정도 나오는 것으로 보이더군요. 거기에 하이브리드 기술이 들어갔으니 예상 연비는 10km/l 이상도 나올 것 같습니다. 엄청난 성능에 연비까지 잡을 듯합니다. E-RAY 동작 구조 미션은 8단 듀얼클러치로 구성되어 있고, 전륜은 모터로 구동되고 후륜은 엔진으로 구동됩니다. 그리고 상황에 따라서 전자제어 장치가 모터를 구동하여 성능 배분과 조정을 해주게 됩니다. 그래서 이전 콜벳은 미드십 후륜구동이었는데 E-RAY는 사륜구동...

사람도 겨울 준비가 필요하듯이 자동차도 겨울 준비가 필요합니다. 왜냐하면 날씨가 추워지면 사람도 무리가 많이 가듯 자동차도 무리가 많이 가기 때문입니다. 그리고 고장이 없을 때 사전점검으로 노후화된 부분을 고쳐주면 소액으로도 수리가 가능하지만 주행 중 고장이 나면 큰 비용이 들어가기 때문입니다.  그럼 이제부터 겨울철 무엇을 점검하면 좋은지 알아보도록 하겠습니다. 겨울용 타이어로 교체 제일 중요한 사항이지요. 섬머 타이어나 올 시즌 타이어로 운행 중이시라면 윈터 타이어나 올 웨더 타이어로 교체합니다. "사륜구동 자동차이면 괜찮아"라고 생각할 수 있는데 윈터 타이어가 아니라면 온도가 영하로 내려가거나 눈이 온 상태이면 사륜구동이라도 가속 시 조금 도움이 될 뿐 회전하거나 제동을 걸 때는 전륜 혹은 후륜 자동차와 별 차이가 없어서 위험합니다. 도로교통공단에서 발표한 결빙 교통사고 치사율을 보면 전체 교통사고 대비 치사율이 1.5배나 높다고 합니다. [새 창 보기] 타이어 점검 타이어도 겨울철이 되면 온도가 낮아졌다 높아졌다 하면서 스트레스가 커지고 특히 추운 날씨에는 경화가 심해져서 여름에는 간단한 펑크로 끝날 일이 타이어가 찢어지는 사고로 발생할 수 있습니다. 그래서 미리 점검을 추천해 드립니다. 점검 방법은 타이어 센터 방문해서 점검을 추천해 드리며, 시간이 안 되시면 육안으로라도 확인을 추천해 드립니다. 맨눈으로 확인할 수 있는 타이어 상태 점검 리스트 타이어 옆 생산 일자를 보고 생산된 지 5년 경과 여부 깊게 패거나 갈라짐 여부 트레드가 남아있는지 여부 공기압이 적정한지 여부 스노체인 준비 최근에는 간단하게 마련할 수 있는 체인들이 늘어났네요. 타이어를 둘러싸는 형태가 아니더라도 스프레이 체인과 타이어에 붙이는 스노우패스 같은 제품들은 가격이 2만원대 이하이니 사전 구비 추천해 드립니다. 트렁크에 넣어두고 다니시면 자리도 거의 차지하지 않고 위급한 순간을 간단히 벗어날 수 있게 해줍니다. 견인을 하게 되면 시간도 그렇지만 돈도 많이 들어...

코나 2세대 디 올 뉴 코나가 정식 출시되어 구매할 수 있습니다. 그래서 디 올 뉴 코나 가솔린과 하이브리드 정보를 빠르게 살펴볼 수 있도록 정리 공유해 드립니다. 가격 구매 시 기본 시작 가격 정보입니다. 옵션 추가 시 총구매 가격은 변동됩니다. 가솔린 2.0 엔진은 출력이 부족해서인지 4WD 구동 옵션을 선택할 수 없습니다. 가솔린 1.6 터보 + 2WD Modern 트림 : 25,840,000원 Premium 트림 : 28,100,000원 Inspiration 트림 : 31,550,000원 가솔린 1.6 터보 + 4WD Modern 트림 : 27,890,000원 Premium 트림 : 30,150,000원 Inspiration 트림 : 33,600,000원 가솔린 2.0 + 2WD Modern 트림 : 25,140,000원 Premium 트림 : 27,400,000원 Inspiration 트림 : 30,850,000원 가솔린 1.6 하이브리드 + 2WD Modern 트림 : 31,770,000원 Premium 트림 : 33,580,000원 Inspiration 트림 : 36,780,000원 연비 가솔린 1.6 터보 + 2WD + 17인치 휠 : 복합 13.0km/l 가솔린 1.6 터보 + 2WD + 18, 19인치 휠 : 복합 12.2km/l 가솔린 1.6 터보 + 4WD + 17인치 휠 : 복합 11.7km/l 가솔린 1.6 터보 + 4WD + 18, 19인치 휠 : 복합 11.2km/l 가솔린 2.0 + 2WD + 17인치 휠 : 복합 13.0km/l 가솔린 2.0 + 2WD + 18,19인치 휠 : 복합 12.2km/l 가솔린 1.6 + 하이브리드 : 정부 인증 절차 완료 후 공개 예정 출력 및 토크 가솔린 1.6 터보 : 최고 출력 198ps, 최대 토크 27kg 가솔린 2.0 : 최고 출력 149ps, 최대 토크 18.3kg 가솔린 1.6 하이브리드 : 엔진 모터 합산 출력 141ps, 엔진 토크 14.7kg, 모터 토크 170Nm 크기 전장 :...

23년 자동차 검사 관련 7가지 변경 사항(강화 4건, 편리성 개선 3건)이 있습니다. 그래서 자동차 검사 시 참조할 수 있도록 해당 내용 정리 공유해 드립니다. 특히 디젤차 검사 강화가 있어 필수로 미리 확인하셔야 할 것으로 생각됩니다. 검사 기준 강화 4건 1. 경유 자동차 질소 산화물 검사 대상 확대 서울, 경기도, 인천 등 수도권에 등록된 경유 차의 질소 산화물 검사 대상이 3.5톤 이하에서 모든 경유 자동차로 확대됩니다. 경유 자동차를 운전 중이시라면 배기 쪽을 사전 점검하셔야 부적합되서 재검사를 하는 일이 발생하지 않을 듯합니다. 2. LPG 자동차 용기 검사 시정 권고에서 부적합으로 강화됩니다. 이유는 가스유출로 인한 화재를 막기 위함이라고 합니다.  3. 7.5톤 이상 화물차 후미 반사판 야간에 트럭을 승용차가 추돌 사고를 내는 경우가 많지는 않지만 사고가 났다 하면 대형 사고로 이어지는 경우가 빈번하였습니다. 그래서 그런지 7.5톤 이상 화물차 후미 반사판 설치 상태 및 반사 상태 등 검사가 강화되었습니다. 시정 권고에서 부적합으로 강화되었습니다.  트럭은 재검사하러 가기 어려우니 사전에 점검하셔서 보강 추천해 드립니다. 4. 오토바이 소음 단지 머플러만 검사하는 것이 아닌 종합적인 소음을 검사한다고 합니다. 주행 소음이 제작 당시 인증값보다 5dB이상 높아지면 불합격 처리됩니다. 밤에 큰 소음을 내는 오토바이들이 줄어들 것으로 예상되네요. 편리성 개선 3건 1. 온라인 재검사 도입 가장 환영하는 사항입니다.  눈으로 확인할 수 있는 불합격 사항은 개선 후 온라인으로 증빙 사진을 제출하면 됩니다. 등록 번호판 훼손 및 봉인, 헤드라이트 테일라이트 등 제동등이 해당합니다.  제출처 : 온라인 검사소 [새 창 보기] 도입 기간 : 법정 개정일로부터 6개월 후, 즉 6월~7월 이후입니다. 2. 재검사 기간 기준 변경 재검사 10일 기간에 주말 및 공휴일이 껴있어도 재검사 기간에 포함되었는데 이제는 제외됩니다. 예를 ...

22년 12월 수입차까지 판매 집계가 완료되었네요. 그래서 국산차 + 수입차 차종별 판매 인기 순위 Top 5 취합 공유 드립니다. 차종별 판매 인기 순위 # 차종 명, 제조회사, 판매량 순입니다. 경차 레이 (기아, 4309대) 캐스퍼 (현대, 3509대) 모닝 (기아, 2152대) 스파크 (쉐보레, 488대) 소형차 Hatch (Mini, 363대) Clubman (Mini, 174대) 볼트 EV (쉐보레, 21대) Convertible (Mini, 17대) Electric (Mini, 2대) 준중형차 아반떼 (현대, 8097대) K3 (기아, 2229대) A-Class (벤츠, 675대) The New Jetta (폭스바겐, 602대) CLA-Class (벤츠, 420대) 중형차 쏘나타 (현대, 3053대) K5 (기아, 2567대) 쏘나타 뉴 라이즈 (현대, 1463대) 아이오닉 6 (현대, 1057대) G70 (제네시스, 832대) 준대형차 K8 (기아, 5072대) G80 (제네시스, 4833대) E-Class (벤츠, 2817대) 5 Series (BMW, 2209대) A6 (아우디, 1714대) 대형차 디 올 뉴 그렌저 (현대, 8640대) G90 (제네시스, 2172대) S-Class (벤츠, 929대) K9 (기아, 604대) New 7 Series (BMW, 232대) 스포츠카 Panamera (포르쉐, 142대) AMG GT (벤츠, 118대) Taycan (포르쉐, 73대) 911 (포르쉐, 34대) M4 (BMW, 31대) 소형SUV 차 셀토스 (기아, 4493대) 니로 (기아, 1684대) XM3 (르노코리아, 1620대) 베뉴 (현대, 1019대) GLA-Class (벤츠, 862대) 중형SUV 차 쏘렌토 (기아, 7393대) 스포티지 (기아, 6196대) 싼타페 (현대, 3811대) GV70 (제네시스, 3577대) 투싼 (현대, 3083대) 대형SUV 차 더 뉴 팰리세이드 (현대, 4344대) GV80 (제네시스, 3579대) ...

23년 1월부터 우회전 단속을 시작한다는데 정확한 방법을 몰라서 헤매는 분들이 보이네요. 그래서 개정된 자동차 교차로 우회전 방법 확인해서 공유해 드립니다. 23년 개정된 교차로 우회전 방법 총 3가지로 케이스가 나눠집니다.  우회전 신호등이 있는 경우 우회전 신호등이 없고 직진 신호등이 빨간 불인 경우 우회전 신호등이 없고 직진 신호등이 초록 불인 경우 각각 케이스에 어떻게 우회전하면 되는지 알려드리도록 하겠습니다. 우회전 신호등이 있는 경우 신호등에 따라서 우회전하시면 됩니다. 단 보행자용 횡단보도 앞에서는 서행하셔야 합니다. 무단횡단자라도 횡단보도에서 사고가 나면 벌금 및 벌점이 있을 수 있습니다. 그리고 우회전 신호등은 지속해서 늘려나갈 예정이라고 합니다. 우회전 신호등이 없고 직진 신호등이 빨간 불인 경우 이런 경우 바로 앞 보행자용 횡단보도에 파란불이 켜져 있는 경우가 많습니다. 그래서 횡단보도 앞에서는 보행자용 신호등이 파란불이든지 빨간불이든지 상관없이 무조건 일시 정지하고 통과하셔야 합니다. 서행은 인정되지 않습니다. 그리고 바로 앞 횡단보도 신호등이 파란불일 때도 지나가는 사람이 없으면 지나갈 수 있습니다. 주의하셔야 할 사항이 있는데 노인, 어린이, 장애인 등 특수 보호 구역에서는 단속 될 수 있으므로 해당 구역에서는 보행자가 없더라도 지나가시면 안 됩니다. 우회전 신호등이 없고 직진 신호등이 초록 불인 경우 우회전 후 마주치는 횡단보도가 초록 불인 경우 행인이 없다면 서행으로 건너갈 수 있습니다. 그렇지만 잘못 판단하여 행인을 보지 못하고 지나간 경우에 단속 대상이 될 수 있다고 하니까 가능하다면 일시 정지 상태 유지를 추천해 드립니다.  그리고 차량 일시 정지 상태에서 건너는 사람이 있는지? 건너려고 하는 사람이 있는지? 살펴보고 보행자가 모두 건너갔다면 횡단보도가 초록 불일 때도 차량 통과가 가능합니다. 횡단보도에서 보행자가 지나가는 도중 횡단보도 신호등이 빨간색으로 바뀌었다고 해도 보행자가 다 지나갈 때까지 일시 정지 ...

쌍용자동차에서 기존에 출시되었던 "토레스"를 "토레스 하이브리드 LPG"로 이름을 변경하여 출시하였습니다. "쌍용자동차"가 곧 "KG모빌리티"로 이름이 바뀔 예정이라서 쌍용자동차 이름을 달고 출시될 마지막 차량으로 예상되네요. 그럼 토레스 하이브리드 LPG에 대해서 무엇이 달라졌고 어떤 특징이 있는지 살펴보도록 하겠습니다. 토레스 하이브리드 LPG 특징 자동차 명칭이 오해할 소지가 있도록 만들어졌습니다. 보통 하이브리드는 "내연 기관 엔진 + 모터" 조합을 말하는데 토레스 하이브리드는 모터가 안 들어가고 "내연 기관 엔진 + 가솔린 연료통 + LPG 연료통" 조합입니다. 그래서 정확하게 토레스를 표현하자면 "토레스 Bi-Fuel"입니다. 홈페이지에 정확히 나와 있지 않은데 LPG 연료통은 무료가 아니고 별도로 30만원을 지불하면 출고 시 LPG 연료통을 로턴이란 제작회사에서 순정처럼 차량에 추가하여 출고해 줍니다. 참고로 LPG 연료통을 추가하면 사륜구동을 선택할 수 없다고 합니다.  로턴 회사 홈페이지 :  [새 창 보기] 그리고 토레스 하이브리드의 큰 장점이 있습니다. 보통 LPG는 겨울철 시동이 잘 걸리지 않아서 꺼리시는 분도 있는데 토레스 하이브리드 LPG는 가솔린으로 시동이 걸려 겨울철 시동 스트레스가 없습니다. 트림 및 가격 트림은 2가지를 제공하고 가격은 각각 이렇습니다. TL5 : 기본 가격 28,000,000원, 풀 옵션 가격 31,300,000원  TL7 : 기본 가격 30,800,000원, 풀 옵션 가격 34,100,000원 엔진 및 연비 엔진은 1.5T 단일 가솔린 엔진입니다. 최고 출력은 이전 대비 5마력 낮아져서 165마력이고, 최대 토크는 27.3kg.m입니다. 연비는 가솔린일 때와 LPG일 때 각각 다릅니다. 가솔린 연료를 쓸 때는 11.1km/l, LPG 연료를 쓸 때는 8.9km/l입니다. 그리고 4WD를...

랠리카의 감성을 가진 푸조사에서 뉴 308 3세대 해치백 자동차를 출시하였습니다. 그래서 관심을 갖고 계신 분에게 선택에 도움이 되도록 정보를 요약 공유해 드립니다. 트림 및 가격 트림은 총 2가지를 선택할 수 있고 가격은 이렇습니다. Allure 39,500,000원 GT 43,500,000원 그리고 23년도 3월부터는 차량 엔진이 1,600cc 이하이면 지역개발/도시철도 채권의 의무 매입이 면제된다고 합니다. 308은 1,500cc이므로 3월 이후 구매하시면 조금 더 저렴하게 구매가 가능하겠습니다. 엔진 및 연비 엔진은 아쉽게도 1,500cc 디젤만 제공됩니다. 최대 출력은 131ps이고 최대 토크는 30.61kg.m입니다. 연비는 8단 자동 변속기 조합으로 Allure 트림과 GT 트림 차이가 없고 복합 연비는 17.2km, 도심 연비는 15.6km입니다. 역시 푸조답게 높은 연비를 보여주는군요. 차후에 가솔린과 하이브리드도 출시 예정이라고 하는데 언제인지는 확실하지 않습니다. 정보가 들어오면 업데이트 공유해 드리도록 하겠습니다. 외관 전면 이전 세대 대비 디자인이 직선을 많이 차용해서 세련되어졌고, 세로형 데이라이트를 유지하여 푸조 차의 특징을 잘 보여주고 있습니다. 후면 브레이크등에 푸조의 특징인 사자가 할퀸 모습을 보여주고 있어서 멀리서 봐도 푸조라고 알 수 있네요. 그런데 Allure 트림과 GT 트림은 브레이크등은 조금 차이가 있습니다. Allure는 할퀸 모습이 가로형이고 GT 트림은 대각선 형태로 소폭 다릅니다. 내관 스티어링 휠 가족이 타는 패밀리카이지만 핸들링은 D컷 형태를 띠고 있어서 운전할 때 보는 즐거움을 줄 것으로 보입니다. 내비게이션 및 공조 장치 내비게이션은 10인치 가로 형태이고 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 모두 지원합니다. 그리고 다행하게도 공조 조절 장치는 기계식 버튼으로 보입니다. 주행 중 조절에 문제가 없겠네요. 운전석 시트 랠리 DNA를 가진 회사답게 탑승객의 몸을 꼭 잡아주는 형태로 제작되었습니다. 따로 튜닝하...

자동차 타이어 교체해야 하나? 그럼 무엇을 기준으로 언제 해야 하나? 고민 되실 때 있죠? 그런 분들을 위해 타이어 교체 시기 확인 방법 4가지 공유해 드립니다. 방법 1) 생산일로부터 계산하기 타이어는 사용하든 사용하지 않던 오일이 새어 나와 통상적으로 5년이 지나면 수명이 다했다고 판단합니다. 그래서 대체로 5년이 넘으면 타이어 교체를 권장하고 있습니다. 물론 제조사별로 권장 일은 조금씩 다릅니다. 예) 콘티넨탈 타이어 10년 타이어 생산일 확인은 간단합니다. 타이어의 옆을 보시면 숫자로 쓰여 있습니다. 이렇게 타이어 옆을 보시면 4자리 숫자가 보입니다. 3112가 보이시면 12년도 31주차에 생산되었다는 뜻입니다. 만약 4422라고 쓰여 있다면 22년도 44주차에 생산했다는 뜻입니다. 사진 속의 타이어는 수명 5년 기준 17년이 되었을 때 교체하면 되겠습니다. 방법 2) 트레드웨어 인디케이터로 확인 예전에는 동전으로 남은 수명을 계산하기도 하였지만 트레드웨어 인디케이터는 제조회사별로 차이가 나서 부정확한 방법입니다. 그래서 직접 눈으로 보고 확인하는 방법을 추천해 드립니다. 확인 방법은 타이어 앞을 봅니다. 그러면 이미지처럼 트레드웨어 인디케이터가 보입니다. 타이어 트레드가 소모되어 인디케이터가 보인다면 바로 교체하셔야 하는 상태입니다. 방법 3) 타이어 상태 눈으로 확인하기 눈으로도 확인은 가능하지만 꼼꼼히 보셔야 합니다. 타이어의 내부에는 철심으로 되어 있는데 아무리 조심히 운전하였다고 하여도 도로 상태에 따라서 타이어가 갈려 나가거나 찢어지는 일이 발생 할 수 있습니다. 그래서 눈으로 봤을 때 조그마한 구멍이라면 때워서(=일명 지렁이) 해결할 수 있지만 타이어에 심한 상처가 있다면 바로 교체하셔야 합니다. 심한 상처가 있는 상태로 고속 주행하면 타이어가 폭발하여 큰 사고로 이어질 수 있습니다.  타이어 4개를 모두 확인하여야 하므로 밝은 낮에 체크하시길 추천해 드립니다. 방법 4) 주행거리로 계산하기 타이어의 이름을 확인하고 제조사에 전화 문...

타이어는 자동차 관리에 있어서 가장 중요한 것 중 하나이지만 관리가 매우 귀찮은 부분이지요. 그래서 오래 쓸 수 없을까?를 고민하시는 분을 위하여 타이어 오래 쓰는 방법 공유 드립니다. 오래된 제품으로 교체하지 않습니다. 타이어의 수명은 통상적으로 5년 정도로 봅니다. 이유는 사용하든 사용하지 않던 타이어에서 오일이 새어 나와 타이어의 경화 및 갈라짐이 발생하기 때문입니다. 그래서 타이어 구매 시 최근에 생산된 제품으로 교체하는 것이 중요합니다.  최근에 생산된 제품으로 교체하는 방법은 간단합니다. 교체 주문 전 타이어 생산 연도 확인 요청을 하시면 됩니다. 구매 방법이 이렇게 다양하더라도 모두 동일합니다. 인터넷 예약 구매 타이어 가게 전화 주문 타이어 가게 방문 교체 "생산 연도 확인 부탁드릴게요." 했는데 무응답이거나 "그런 거 모른다"라는 응답이 온다면 그 가게는 피하시는 것을 추천해 드립니다. 문제가 있을 가능성이 높기 때문입니다. 타이어 가게는 봉사 활동을 하는 곳이 아니고 장사를 하는 곳입니다. 그래서 오래된 재고 제품 위주로 판매를 시도합니다. 물론 알아서 최신 생산 타이어를 교체해주는 곳이 많지만 안 그런 곳도 있으므로 소비자가 현명해지셔야 합니다. 구매 전 제품의 생산 연도를 확인하는 것은 소비자의 당연한 권리입니다. 통상적으로 국내 생산 타이어는 생산일로부터 6개월 미만, 수입 타이어는 1년 미만인 제품을 선택하시면 됩니다. 타이어 위치를 주기적으로 변경합니다. 전륜 구동 자동차는 주로 앞 타이어가 많이 소모되고 후륜 구동 자동차는 주로 뒷타이어가 많이 소모됩니다. 그래서 앞뒤로 타이어 위치를 변경하면 타이어 4개를 골고루 소모할 수 있습니다. 변경 주기는 6개월을 추천해 드립니다. 한번 앞뒤로 변경했다면 6개월 후에는 좌우로 위치를 바꿔줍니다. 이유는 운전 습관과 자동차의 밸런스로 인해서 편마모가 일어나기 때문에 좌우 위치를 바꿔주면 타이어를 더욱더 오래 사용하실 수 있습니다. 그리고 1년에 한 번씩 휠...

초보 운전자가 마주치면 곤란해하는 것이 비보호 좌회전입니다. 물론 운전을 오래하였더라도 비보호 좌회전 방법을 잘못 알고 있는 분이 계시더군요. 그래서 안전한 자동차 비보호 좌회전 방법을 정리 공유해 드리도록 하겠습니다. 비보호 좌회전하는 방법 직진 신호가 초록불일 때만 비보호 좌회전이 가능합니다.  직진 신호가 빨간불일 때는 좌회전하시면 안됩니다. 그 이유를 설명해 드리자면 이렇습니다. 직진 신호가 초록불 일 때는 이런 상황만 마주칩니다. 앞에서 오는 차량만 신경 쓰면 됩니다. 좌회전 후 횡단 보도 보행자와 신호 상태. 조심해야 할 것이 2가지밖에 안 되죠? 직진 신호가 빨간불 일때는 이런 상황들이 발생합니다. 좌측에서 우측으로 이동 중인 차량 우측에서 좌측으로 이동 중인 차량 좌측에서 정면으로 좌회전하는 차량 우측에서 뒤쪽으로 좌회전하는 차량 좌회전 후 횡단 보도 보행자와 신호 상태 즉 직진 신호 빨간불일 때는 전후좌우를 다 봐야 합니다. 그래서 사고 발생 확률이 엄청나게 높아집니다. 참고로 직진 신호가 빨간불일 때 좌회전 하다가 인명사고가 나면 12대 중과실 위반이 적용돼서 5년 이하 금고 또는 2천만 원 이하의 벌금을 받게됩니다. 비보호 좌회전 사고 시 과실 비보호 좌회전 중인 차량은 비보호라고 생각해서 위험하게 접근하시는 차들이 있습니다. 비보호 차량과 충돌 시 과실은 100:0이 아닌 80:20에서 시작합니다. 그리고 좌회전 중인 차량을 고의로 부딪친 경우에는 사고를 낸 차량은 100의 과실이 발생하기도 합니다. 이런 경우를 대비해서 블랙박스가 잘 동작하는지 자주 체크해야겠네요. 비보호 좌회전 구간이 계속 늘어나는 이유 비보호 좌회전에 어려움을 느끼시는 분들은 좌회전 신호를 추가해주기를 바라시겠지만 비보호 좌회전 구간은 계속 늘어나고 있습니다. 이유는 차량 흐름 효율성에 있습니다. 서울 중심 지역은 항상 운행 중인 차량이 많아서 체감이 안 되지만 조금만 외곽지역으로 나가면 차량 통행이 확연하게 줄어듭니다. 그런데 좌회전 신호를 추가하면 단순 계...

23년형 그렌저 GN7에 빌트인 캠 2가 들어갔습니다. 달라진 점은 무엇인지 선택해야 하는 옵션인지 고민하시는 분들을 위해 빌트인 캠 2에 대해서 상세 정보 공유드리도록 하겠습니다. 빌트인 캠은 무엇이죠? 우리가 흔하게 말하는 차량용 블랙박스입니다. 현대 자동차와 기아 자동차에서 블랙박스를 빌트인 캠이라고 명칭 해서 부르더군요. 빌트인 캠이 블랙박스와 가장 큰 차이점은 차량 구매 시  순정 옵션으로 추가할 수 있다는 점입니다. 2014년 이전까지 블랙박스는 중소기업 적합 업종으로 분류되어 차량 제조사에서 옵션으로 제공할 수 없었는데 법이 바뀌면서 제공할 수 있게 바뀌었습니다. 빌트인 캠 1과 차이점 및 특징 장점 빌트인 캠 2에는 오디오 녹음 기능이 추가 되었습니다. 녹화화질이 FHD에서 QHD로 상승하였습니다. 차량 앞 유리 상단에 매립되어 눈에 거슬리지 않습니다. WIFI 연결 기능이 추가되어 펌웨어 업데이트가 간편해졌습니다. 글로브 박스에서 저장용 메모리 카드를 넣고 뺄 수 있습니다.  최대 64GB 외장 메모리를 지원합니다. 블랙박스 전용 배터리를 추가할 수 있습니다. 단점 빌트인 캠 고장 시 차량을 맡겨야 합니다. 차량 일체형이라 빌트인 캠 3가 나와도 업그레이드 불가능합니다. 그렌저 구매 시 빌트인 캠 2만 단독 옵션으로 추가가 불가능합니다.  구매 가격 그렌저 GN7 구매 시 플래티넘 패키지 옵션에 묶여 있어서 단독으로는 구매가 불가능합니다. 플래티넘 옵션 가격은 130만 원입니다. 플래티넘 옵션 구성 요소는 다음과 같습니다. 19인치 알로이 휠 실내 무드 램프 공조기 풀터치 컨트롤러 빌트인 캠 2 플래티넘 옵션 3개가 필수는 아니지만 심미적인 부분이 크므로 충분히 고려해볼 만하다고 보입니다. 맺음말 빌트인 캠 2 특성 파악에 도움이 되셨나요? 옵션 끼워팔기가 조금 신경 쓰이지만 A/S도 현대자동차와 기아자동차에서 책임지기도 하고 펌웨어 관리도 지속적으로 이뤄지니 구매하기에 충분히 매리트가 있다고 판단됩니다. 이상 포스팅을...

겨울철이 되면 타이어를 바꿔야 하나 고민이 되죠? 윈터 타이어로 바꾸자니 교체 비용과 보관 비용이 신경 쓰이고, 올시즌 타이어로 보내자니 브레이크 시 미끄러짐과 ABS 브레이크가 들어오는 현상을 겪어서 부담스럽고요. 그렇게 고민하시는 분들에게는 올웨더 타이어를 추천해 드립니다. 그럼 올웨더 타이어는 무엇이고 장단점은 어떤 것이 있는지 올시즌과 비교하면서 안내해드리도록 하겠습니다. 올시즌 타이어는 한국 겨울에는 맞지 않는다. 저도 올시즌 타이어로 한국 사계절을 보내고 있었습니다만 온도가 영하 밑으로 내려가고 눈이 오는 날이면 어김없이 위험함을 느끼고 있었습니다. 이유는 제동 시 살짝 미끄러짐도 발생하고 ABS가 들어오는 일도 있었으니까요.  그래서 이상하다고 생각하면서 올시즌 타이어의 기술적 특성을 찾아보니 이렇더군요. 올시즌 타이어는 아메리칸 캘리포니아 4계절에 대응한 타이어. 눈과 비가 거의 안 오고 온도도 영하로 잘 내려가지는 않는 기후 대응용. 즉 한국의 겨울에는 맞지 않은 타이어란 뜻이지요. 올시즌은 봄부터 가을까지만 대응한다고 볼 수 있습니다. 한국 사계절에 어울리는 타이어는 올웨더 올웨더 타이어의 기술적 특성은 이렇습니다. 눈비가 많이 오는 유럽 4계절에 대응한 타이어, 영하 온도도 대응하고 눈길 주행이 가능하다는 3PMSF 인증도 받음. 즉 올웨더는 눈도 오고 영하로 온도가 떨어지는 한국의 사계절에 대응할 수 있다는 뜻이지요. 대중적인 사이즈인 215 50 r17 타이어 기준으로 올시즌 인기 타이어인 넥센 엔프리즈 ah8과 올웨더 타이어 한국타이어 키너지 4s2의 가격을 비교해보면 각각 8만원과 10.5만원으로 확인됩니다. 가격 차이도 크지 않으니 타이어 교체 시기가 되었다면 당연히 올웨더로 교체하는 것이 좋지 않을까요? 그런데 유럽에서는 8종류 이상의 올웨더타이어를 판매 중인데 아쉽게도 한국에서는 2종류만 판매 중이네요. 미쉐린의 크로스 클라이밋 2와 한국타이어의 키너지 4s2. 그럼 두 타이어의 특성을 살펴보도록 하겠습니다. 한국에서 시...